Nell'intento di migliorare il modello il più possibile, interverremo anche su quei pezzi che apparentemente si presentano bene, come i sedili. Eliminiamo le cinture di sicurezza e trattiamo il sedile con stucco cospargendolo e modellandolo con un pennello di setola dura. Con un movimento costante avanti e indietro rivestiremo il sedile fino ad ottenere una superficie molto simile al tessuto. Si praticano i fori d'uscita per collocare le nuove cinture ottenute con nastro adesivo Letraline da 1,2 mm; si incollano due strisce una contro l'altra e, sfruttando la parte autoadesiva (la rugosità di questo prodotto è ideale perché imita perfettamente la trama delle cinture) sulla punta si applicano le chiusure con delle lamelle di alluminio o di stagno. La pittura è molto difficoltosa a meno che non si ricorra a qualche sistema per tenere ben tese le cinture. Le decoriamo in due fasi; nella prima con rosso e poi con nero molto sciolto per sporcare leggermente.

Anche la pittura dei sedili viene effettuata in due fasi: partiamo da un azzurro scuro con cui ricopriamo tutto il sedile, scurendo in particolare gli angoli. Quindi mischiamo l'azzurro base con il bianco per lumeggiare tutti i bordi e le zone maggiormente in evidenza, ottenendo una sensazione di volume. Inseriamo le cinture attraverso le aperture già fatte lasciandole sciolte e staccate dal sedile. Rifiniamo con il giallo le parti regolabili delle cinture.

I veicoli che attraversano luoghi tanto inospitali come le zone desertiche, richiedono una serie di complementi per affrontare gli ostacoli, il più duro dei quali è costituito dalla sabbia del deserto, molte volte traditrice. Nonostante la Peugeot 405 T sia stata progettata particolarmente per la sabbia, grazie ad una carrozzeria integrale che ricopre tutto il fondo dell'automobile e dalla quale sporgono solo le sospensioni, e che le permette di disimpegnarsi come se fosse una slitta, la sabbia può sempre bloccarla in punti in cui le ruote non riescono a far presa.